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[谈天说地]中国铁道博物馆（三）——奋发图强的中国铁路

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发表时间：2021-01-22 08:33:05

中国铁道博物馆（三）——奋发图强的中国铁路

1949年10月，中华人民共和国成立。中国铁路克服重重困难，迅速重建发展，为推动我国工业建设和促进国民经济发展提供了有力保障。

从1949年到1978年，30年的时间里，在工业基础薄弱的前提下，又经历了“大跃进”的失败和“文革”的强烈干扰，铁路里程还能以平均每年新增1000公里的速度不断发展，建成了很多新的路段，尤其是在西北、西南地区，形成了基本的路网框架。

在铁路里程不断发展的同时，技术装备也取得了很大发展。我国于50年代中期，自己造出了大功率蒸汽机车；60年代到70年代初，又自行研制出不同用途的多种内燃机车和电力机车。解决了长期以来，我国的运营机车靠外国进口的局面。

由于我国地形为山多平原少，地质地形构造复杂，因此，建造铁路就不可避免的要遇到大量的架桥和开凿隧道。在缺少技术资料，缺乏技术力量的前提下，中国的工程技术人员和路桥建设工人，硬是用自己的力量，解决了一个个建桥凿洞的难关，建起了一座座大桥，凿通了一条条隧道，使得中国的铁路得到了快速的发展。

铁路工业的建设不仅在于新建，更多的是日常运营和维护。有限的铁路，如何调配，使其发挥最大的效益；如何指挥，使其平安正点的运营，这些都是铁路员工们的日复一日、年复一年，时时刻刻面临的问题。而日常的维护，冬寒夏暑日复一日的巡视检查，更是对养路工人们的考验。尤其是在崇山峻岭、荒无人烟的地区，工人们用简陋的工具，维护着漫长的铁路，保护着铁路的正常运行。